近日，有网友在省发改委发表一条关于高标准规划建设渭南华山民用支线机场的建议：
众所周知，渭南有“三秦要道，八省通衢”之称，又是新欧亚大陆桥的重要地段，是“一带一路”中的丝绸之路经济带起点段的关键组成部分，是拥有三大国家级经济区叠加政策的地级市。综合考虑近几年及未来渭南经济社会快速发展情况和建设关中平原城市群次核心城市需要，鉴于渭南华山民用运输机场已纳入国家民航“十三五”规划和全国民用机场布局规划（-）现实，建议在规划建设渭南华山机场能把握上述有力契机，按照4C级民用运输机场的标准，高起点规划、高标准建设。
根据我多年在民航工作经验，建议近期规划一期定位为年旅客吞吐量50万/80万人次的4C级民用支线旅游机场（按4D级机场标准建设，预留二期年旅客吞吐量80万/万人次的4D级机场发展空间），航站楼项目两期合一，修建-00平方米的旅客航站楼（6个C类机位），同步建设连接机场与连霍高速、韦罗高速的机场专用公路，规划中的西潼城际铁路增设华山机场站（海口美兰机场接入环岛高铁的形式），提高机场通达能力；二期定位为陕西省省级干线旅游、货运机场（承接西安咸阳国际机场20％左右的支线通航通勤及国内货运任务），按照发展需要可建设渭南华山机场航空物流港，成为陕西省货运机场群主力机场之一，同渭南华山机场空港产业园同步发展。远期可定位为4D级西北地区旅游干线机场、陕西省旅游枢纽机场，开通部分国际包机航线。航站楼在设计时应高标准一次到位，以“反映华山风骨、体现现代科技、顺应时代潮流、超前设计规划”为依据，设计具有时代风格又不失渭南特色、渭南精神的现代化航站楼。
有人认为，渭南距离西安咸阳国际机场比较近，而且渭南市有郑西、大西两条高铁途径，建设华山机场的必要性不大。而笔者却认为，“要发展先发展交通”这个硬道理不能变，纵观渭南周边都在大力发展航空，商洛、三门峡、晋城等地都有规划建设支线机场，所以，我们一定要敢为人先地抢抓一切有利时机完成基础设施建设任务，为渭南发展注入新活力。我省的安康、延安机场等都是因为早期规划安排不合理、发展程度分析定位不科学，导致迁建扩建，为了避免后期发展所需而不得不扩建的尴尬局面，渭南华山机场的规划和建设应树立高起点、高标准，并本着“适应发展，适度超前，长远立意，科学谋划，精准引导，多方协调，专业运营”的原则，同省内宝鸡凤翔机场一同建设，打造陕西东西门户机场，适应“一带一路”的需要，为渭南追赶超越，发展枢纽经济、门户经济、流动经济和向西开放注入新的活力。
年1月10日，陕西省发改委就上述建议予以回复：“感谢您对我省交通运输和民航事业发展的关心。目前，华山机场还处于场址论证阶段，建设方案需要设计单位深入研究，并履行审批程序后才能确定。您的建议非常专业，我们将在下一阶段的工作中认真参考研究，并会同渭南市政府，加紧推进各项前期工作，为华山机场早日开工建设、发挥效益创造条件”。
内容来源丨陕西省发展和改革委员会整理编辑丨华州之家