7月22日，一架埃塞俄比亚航空F货机在上海浦东机场起火，现场视频显示浓烟滚滚，机身后部已被烧穿。
事发飞机为埃塞俄比亚航空飞机为货运飞机，型号为波音F，埃航去年失去max，今年又是一架连机带货烧成敞篷飞机，可谓“雪上加霜”。
埃航在公告中表示：埃塞俄比亚航空公司注册号为ET-ARH的B货机在上海浦东机场装货时起火。这架飞机是从上海出发经亚的斯亚贝巴中转、飞往圣保罗-圣地亚哥的定期货运航班。
该事件发生后，各大机场、航空公司都纷纷加强了对锂电池等带电危险品货物的检查！
事件的调查结果还未出来，中国东方航空地面服务部就发出公告：为确保生产安全，建议7-9月期间暂停运输锂电池一类危险品，避免因机坪高温货物受热造成航空器安全隐患。很难不让人猜测此次事件可能是由电池等危险品引起。
本次事故中，购买保险的货物基本可以按照损失金额的95%进行索赔，没买保险的就······空运保险的险种一般分为两种：航空运输险和航空运输一切险。基本大家都会买一切险，包含货损、货丢、被抢、被盗等一堆事儿。
货物一旦出险，需要提供以下文件：
运单原件（正本运单）、保险单（正本）、航空公司出示的破损及丢货证明、保险单上所注明当地保险公司所出示的丢货或货的破损证明及照片、正本箱单及发票。
跨境货物安全出境小提示：
不要瞒报、漏报、冲货。由于锂电池的特殊性，电池类的出口流程比一般货物更复杂，程序也相对繁琐。
高价值货物出运一定要自行购买保险或者交由专业货代公司代买保险。
重要空运样品要留有备份或者至少有备份的原材料，以便发生突发事件还可及时用快递方式进行补救。
供应商总问你货物品名是啥，带不带电池，有没有油，别觉得啰嗦，遵守规范，如实申报，你我有责。
另讯
8月5日，国务院安委会办公室、应急管理部召开会议，深刻吸取黎巴嫩贝鲁特重大爆炸事件教训，部署开展全国危化品储存安全专项检查整治。
会议指出，我国是世界化工大国，涉及危化品的港口、码头、仓库、堆场和危化品运输车、运输船等大量存在，安全风险不断增加。黎巴嫩贝鲁特重大爆炸事件，再次给我们敲响了警钟。
会议要求，以港口、码头、物流仓库、化工园区等为重点，立即开展全国危化品储存安全专项检查整治。
应急管理部门要督促有关生产、经营企业落实储存环节降温、通风、远离火种等措施，严禁超量、超品种储存和相互禁忌物质混放混存，确保有关冷却喷淋、监测报警、消防系统等装置设施完好有效。
交通运输部门和各级海关要组织对所有涉及危化品的港口、库（堆）场、码头进行排查，依法处罚安全条件不合格、超量储存、违规混存等行为，并责令限期整改到位。
工信、公安和市场监管等部门要按照职责分工，组织查处非法生产、储存、使用硝酸铵等民用爆炸物品行为，落实销售、购买许可审批和流向信息登记制度。
生态环境部门要深入开展危险废物安全排查，切实落实安全防范措施。
各地区要对所有硝酸铵等爆炸危险性物品的储存场所开展定量风险评估，组织有经验的行家专家深入一线指导服务、明查暗访，真正深入查具体查。
会议指出，每一起事故教训都是用生命和鲜血换来的，但一些重特大事故调查报告提出的整改措施往往“束之高阁”，要深入开展重特大事故整改措施落实情况“回头看”，在抓落实上狠下功夫。要强化问效问责，对整改措施不落实、重大问题悬而不决、重大风险隐患拖延不改的，移交纪检监察机关追究责任。
每年8月份是重特大事故发生相对集中的月份。应急管理部前期已组织多个督导检查组赴危化品各重点地区明查暗访，对余家危化品企业、2.2万余处重大危险源开展了专项检查督导。
来源：应急管理部微博、新闻联播