昨天收盘后，上机发布了复牌公告：
今天上机可倒好。
从竞价涨停，到开盘涨3%多，接着又跌-2%，又涨到8%左右，最终收盘于+4.54%
这要是谁一天都在看盘，估计心脏都受不了。
从今天股票的波动来看，也足以证明市场对上机的重组出现了分歧。不论是看空，还是看多，都没有产生一致性。
而从大家网上的评论来看，大家还是太急了，非要分高好坏。
虽然目前我们知道了发行价格是44.09元/股，不低于定价基准日前20个交易日上市公司股票交易均价的90%
但，目前本次资产收购最最重要的评估价格没出来前，严格意义上来说，还完全看不出是利好利空。
值块的东西，如果10块买，不管资产有多垃圾，那也是利好。
但如果本来就值的东西，上机花0块买，不管资产有多优质，那也是利空。
至少，就目前来看，上机虽然复牌了，大股东这事干的也不光彩，但最终的价格什么的都还没定，咱们都没法判断好坏。
因此，我觉得大家还是不要太激动。
别动不动就涨停跌停的。
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对于上机的投资我给大家总结一下啊。
短期来看，还处于不确定性当中，这个不确定性主要是此次重组最终价格还没有敲定，如果最终结果不错，低价买入资产，那么股价可能还会涨，否则就是震荡。
中期来看，上机的反转应该和打开预期有着一定的关系，打不开不，说在多花里胡哨的东西也没用，上机要是没国际旅客，没有免税这个业务，光靠国内的这些旅客的吞吐量，肯定赚不了多少钱。
长期来看，长江三角洲依然是我国最繁华富有的一片区域，上海与生俱来的高净值流量不会减弱，只要流量在那么上机就不愁赚钱。稀缺性的地区和流量是上机的护城河，疫情前疫情后都是如此。
无非不过的区别是，看关闭多长时间，关闭的短了，上机恢复业绩的时候可能快一点，如果继续关闭个2~3年，那么上机恢复的时间可能也会拉长。
从上面短中长期这么梳理来看，其实投资的策略已经很明确。
短期投资者和长期投资者的视角也由此不一样，你怎么看待上机取决于你是什么类型的投资者。
如果你是短期投资者，你主要看的就是这次重组最终方案结果，如果你是长期投资者，你更应该看重上机的核心竞争力有没有变化。
至少对于我来说，疫情后周期的股票，尤其是对标外围疫情的上机机场，在没有明确打开预期之前，买多买少是其次，但肯定不会重仓。
买，是因为看好，不重仓是因为对疫情的畏惧。
目前上机这一块，我依然相信上机的长期核心逻辑还在，只不过中短期可能会难熬一点，所以我对它投资这一块采取的策略是，先左侧交易，后右侧交易。
左侧就是少部分仓位根据时间和空间两维度，尽可能地拿低位筹码，但这个量一定要控制好，不要拿到自己不可控制的地步，至少是那种亏完了也不心疼的一个仓位大小。
然后剩下的等右侧，右侧看的就是打开这是第一个观测点，接着打开之后就是看国际吞吐量恢复情况，最后看业绩能否上来。这每一个点都是加仓的观测点，虽然到时候价格可能会比现在高一点，但毕竟之前有底部筹码，一中和也没多少。
整体来看，我觉得上机这样投资可能更稳妥一些。
全文完。
投资中，你看到的并不一定是事实....