2月1日早市开盘后，千亿白马上海机场一字板跌停，跌幅达10%，报于71.1元。
2月2日开盘价63.99元，跌幅达10%，市值为.06亿元。
在分析上海机场跌停的原因之前，我先给大家讲个故事。
年7月，上海机场（上机）和中国中免（中免）在互惠互利的利益前提下，签订了一份协议，协议的内容大致是这样的：
中免在上机租用场地开免税店，上机答应，但是提出了两个条件，其实是一个条件，择高取之：
1.如果中免销售业绩不错，要求中免将四成的销售额分给上海机场；
2.如果中免销售情况不理想，那么换一种缴纳方式，以定量保底金的形式确保上机的利益。
从这两个条件，我们可以看出，上机在协议中是相对获利的一方。但是年，碰上疫情这一不可抗力因素，不仅国内航班机场旅客吞吐量和飞机起降架次都大跌，国际航线也受到很大影响，上机和中免的业务都受到重击。
回顾一下-年三年中国中免向上海机场支付的租金数据，分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元。
中国中免和上海机场商量着就特殊情况补充协议，双方将租金确定方法变更为：当月实际国际客流≤年月均实际国际客流×80%时，“月实收费用”按照“月实际销售提成”收取；反之，“月实收费用”按照“月保底销售提成”收取。简而言之，日上海上要交给浦东国际机场的租金，将与浦东机场国际及港澳台航线的客流挂钩，在疫情期间，这无疑利空上海机场。
我们来分析下上海机场跌停的原因，主要是1月29日公布的两份公告：
一是，上海机场《年度业绩预亏公告》，公告显示，因为疫情影响，上海机场业绩不佳，公司预计录得净亏损12.1亿元至12.9亿元，去年同期实现盈利50.3亿元，同比骤降%~%。
二是，《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》，免税合同调整低于预期，根据补充协议，中免年向上机缴纳的租金同比减少70%左右。
还有一个就这两条公告引发的第三条原因，因为1月29日上海机场发布重修免税经营条款，所以多家券商在周末就下调了上海机场的预期。
这样一来，周一开盘就出现了跌停现象，值得