重庆江北国际机场T3A航站楼和第三跑道投用以来，保障能力不断释放，吞吐量不断攀升。年，重庆江北国际机场完成旅客吞吐量.7万人次、货邮吞吐量41.2万吨、飞机起降31.8万架次，分别同比增长7.7%、7.8%、5.9%。重庆处在‘一带一路’和长江经济带的联结点上，正在加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，作为重庆内陆开放高地建设的重要组成部分，重庆机场集团紧抓这一契机，坚持品质化发展战略，全力推进“智慧靓丽的复合枢纽、公众赞誉的机场集团、内陆开放的重要平台”建设，提出客货并举，大力发展航空货运业务。
航空货运业务的大力发展离不开信息化的支撑，目前信息化方面还存在如下短板：
1、航空物流对公众服务的能力还有待提升，缺乏统一的航空物流综合服务平台。
2、航空物流业务流程全链条化衔接不够顺畅，未充分向前后延伸，未充分实现信息互联互通；货物处理还是以人工+叉车模式为主，处理效率不高，未采用智能化、自动化处理设备。
3、航空物流业务处理流程所需人力、物力资源未能高效管理和调度，没有充分发挥资源的效能。
4、航空物流园区管理部门对所属资源缺乏有效、便利的管控手段。
解决上述短板，需要建立统一的、智慧化的航空物流系统。如何建设？笔者认为可以按照统一规划，分步实施的方式进行。系统在总体构成上采取1+3+N思路，1是指一个航空物流综合服务平台，以满足公众需求和便利化为核心，对外部提供种类丰富、入口统一的服务；3是指三个业务协同处理系统，分别是航空货运业务处理系统、航空物流资源管理调度系统和航空物流园区管理系统，通过这三个系统协作，完成航空物流业务处理和资源管控。N是指以物联网为核心的连接系统，连接并控制与航空物流相关的各种设施设备。
1、建设航空物流综合服务平台，提供公众服务
航空物流综合服务平台以网站和移动端为入口，统一对不同航空物流主体提供综合服务，有利于提升重庆机场航空物流服务质量。含以下几个方面：
信息发布：提供园区新闻、公告等信息发布。
货运服务：提供运单录入、信息查询、物流跟踪、单证管理、计费结算、预约提取等与货运业务相关的服务。
园区服务：提供信息申报、物业报修、招商招租、园区办公等与园区业务相关的服务。
数据分析：通过大数据挖掘提供业务操作分析、生产量分析、财务分析和运营分析
2、建设航空货运业务处理系统，实现信息互联互通和货物智能化处理
航空货运业务处理系统用于重庆机场航空货运进、出港及中转业务的全流程处理。目标是在现有系统基础上升级改造，打通从航班到货主的整个流程链条，实现业务处理的节点化、移动化和无纸化；通过标准化电子运单把信息延伸到外站、航司和代理人；通过电子标签实现货物的全流程跟踪；在业务处理过程中引入智能化、自动化手段。包含以下几个部分：
机坪业务处理子系统：集航班报载和机坪装载功能于一体的业务系统，实现航班报载和机坪装载的信息化处理。
货站业务处理子系统：用于货站业务处理，包括出港货物收运、货物存储、航班预配、货物装配和重量复核等操作；进港货物理货、到货通知、提单收费、货物提取等操作。
智能仓库：采用智能化、物联网和云计算等技术，建立集自动立体仓库、货物追踪定位、仓储状态实时监控、智能化管理功能于一体的“智能仓库”。
智能快件查验线：采用智能AGV运输、自动条码扫描、智能图像识别、货物智能跟踪与分拣等技术实现国际航空快件自主入库、搬运、上线、扫码以及分拣等操作，完成国际航空快件的快速查验和智能分拣。
货运安检处理子系统：用于航空货运安检集中判图和开包，以及与安检过程相关的运单、图像和视频等信息的采集、处理和存储，提供对货运安检现场远程实时监控能力和事后追溯能力。
货运站台管理子系统：用于货运站台资源、停车场及运输车辆管理，规范代理人收、发货操作过程。
3、建设航空物流资源管理调度系统，发挥航空物流资源效能
航空物流业务处理过程中需要用到大量的人力、物力资源，如果不对相关资源进行统一管理和调度，不仅会导致业务流程不顺畅，还会造成资源的浪费，发挥不出资源效能。航空物流资源管理调度系统就是基于智能终端设备、传感器和物联网技术，对航空物流业务流程中使用到的资源进行统一管理和调度，实现业务人员和装卸人员的管理、排班、调度以及业务量统计等；实现拖车和叉车等动力车辆，以及无动力板车和航空集装箱板的管理、跟踪和调配，通过对资源精细化管理和更趋合理的分配，可以使现有资源能够支撑的业务量增加1/5。航空物流资源管理调度系统可以在调度控制中心大屏上对各种资源进行基于GIS地图的可视化展示和统计，下一步还可以采取数字孪生技术对事物位置、行走路径、操作方式和处理时间等进行处理，映射到虚拟世界，使虚拟世界与现实世界一致，这时可以借助人工智能或仿真技术，分析并优化货物存储、资源配置和动作行为，用以改造现实世界，使航空物流整体达到最优化。
4、建设航空物流园区管理系统，满足区域化管理
航空物流园区管理系统将采用5G、物联网和智能化技术，对航空物流园区进行精细化管理和展示。含以下几个方面：
安防管理：通过电子巡查、机器人巡检等方式进行安全巡查，通过全区域视频监控、人脸识别和行为分析、报警技术增强园区安全裕度。
卡口停车场管理：通过智能卡口和停车场管理系统对进出园区的车辆进行统一识别、管理和收费。
能耗管理：对园区内部水、电、气等能耗情况进行集中采集、分析与展示，为节能减排提供依据。
资产管理：用于园区众多的资产，特别是一些贵重资产和经常需要在各个部门、不同地方使用的资产进行管理，保证资产的安全。
三维展示：通过虚拟化技术对整个园区以及园区的房屋资源进行三维立体化建模，在大屏上进行展示，同时还展示园区的各项生产数据，用于园区管理、对外宣传与招商。
应急指挥：建立调度指挥、远程监控、应急通信、移动单兵等功能于一体的物流园区智能化应急指挥调度平台。
重庆机场智慧航空物流整个方案能够体现出高效的协同与共享，以航空物流业务流程为核心，区域管理与业务生产相协同，业务生产与物流资源相协同，通过系统之间协同，整合航空物流资源，打通业务流程全链条；通过数据交互总线（ESB），实现了系统之间、系统与企业外部和内部信息的互联互通与共享，最终通过数据和功能的集成，为公众提供综合性服务，从而实现航空物流方面的综合服务，提升公众满意度。
（文：李杰）
（编辑：杨波）
（总编：李智）
（终审：杨晓刚）
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