临床研究白癜风专家 http://m.39.net/disease/a_5426410.html梁洁芹委员：
您提出的“关于加快建设‘轨道上的临港新片区’的建议”的提案已收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、关于轨道交通网络和浦东枢纽建设
根据市政府上报国务院的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国土空间总体规划（—）》和市交通委组织编制并经市政府同意的《临港新片区综合交通规划（—）》，新片区范围内有3条国铁和6条轨道交通，通过“国铁、市域线、市区线、局域线”等多层次的轨道交通，能实现新片区核心区15分钟到达浦东枢纽，30分钟可达龙阳路枢纽，45分钟可达相邻新城，60分钟可达虹桥枢纽，90分钟可达长三角毗邻城市，共同构筑临港新片区“对外高效畅达、对内便捷绿色”的独立完善综合交通体系。
目前，新片区已根据规划，深化专项研究和项目建设，力争沪通二期（国铁）今年上半年全线开工，两港快线（市域线）年内开工建设。另外，新片区范围内规划有6条局域线，总里程约公里，其中T1示范线（局域线）采用国际领先的数字轨道磁钉技术，已经完成建设，准备在“七一”前夕正式运营。
同时，根据市交通委和市规资局提供的资料，浦东枢纽将与虹桥枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽，是虹桥枢纽2.0升级版。浦东枢纽将在虹桥枢纽经验上，更突出国际门户功能、强化对外辐射、锚固市域网络、增强人本高效服务，统筹各类综合交通要素，形成“高标准、一体化、全融合”的世界级一流综合交通枢纽典范，尤其是强调枢纽与城市空间共融，突出产城融合、站城一体。在综合交通体系方面，将构建“快速、便捷、畅达、绿色”的综合交通集疏运体系。浦东枢纽规划将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”的布局方案。新片区可通过两港快线，实现15分钟到达枢纽。
二、关于TOD开发
《新片区国土空间总体规划》提出了构建TOD导向下的集约高效开发模式，围绕交通枢纽鼓励高强度、集约型开发，积极打造城市地标。此外，市相关部门还鼓励探索更具有弹性的土地混合利用方式，满足市场灵活度和项目差异化需求，突出土地集约利用，提高土地利用绩效。我委结合两港快线开放区站，研究城市航站楼功能，统筹地上地下空间综合开发，倡导功能复合、站城一体，凸显地区城市形象，提升地区城市活力。年初已完成国际方案征集，多家境外单位和专家给予相当多的意见和建议，目前方案持续深化中，计划年底前报市政府。
三、关于智慧交通建设
结合《交通强国建设上海方案》和《交通强国建设上海试点任务要点》中涉及新片区的有关要求，新片区在智慧交通建设上不断尝试开拓，打造数字智能交通，推动城市高水平治理。如在洋山港智能重卡示范运营上，通过技术迭代、车路协同、示范运营和政策支持，基本具备从“洋山港码头-东海大桥-深水港物流园区”的全路段自动驾驶及载货运输能力，远期将实现智能重卡百万箱级运输量的商业化示范运营。
另外，“十四五”期间，临港新片区将全面推进城市数字化转型，构建面向不同交通治理场景的智能交通体系，推进共享化智能运载工具示范应用，构建适应自身发展需求的数据平台，提升数据驱动的治理能力。
最后，非常感谢您对新片区交通工作的支持和关心。
临港新片区管理委员会
年4月29日
延伸阅读临港新片区交通规划：3条国铁+6条市域铁+中运量交通临港新片区交通提升三年行动计划（-年）：进一步提升新片区交通服务水平和品质，着力把新片区打造成更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区，建设成开放创新、智慧生态、产城融合、宜业宜居的现代化新城。从目前到年，加快研究完善并推动轨道交通规划方案落地。具体包括：1、3条国铁：沪通铁路、沪乍杭铁路和沪舟甬铁路，其中沪舟甬铁路就是临港新片区经东海二桥、洋山港直达舟山、宁波；2、6条市域铁：两港快线、轨道交通16号线、轨道交通21号线、曹奉线、奉贤线和南枫线，总长约公里；3、1+1+N枢纽：浦东枢纽为主枢纽，四团枢纽等为地区枢纽，市域铁路相关站点等为组团枢纽，围绕组团枢纽布置中运量交通。（图片仅供参考）oENDo
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